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        黃驊港:昔日“煤黑子” 今朝“綠色港”

        2023-07-10 21:06:55 中國新聞網

        題:黃驊港:昔日“煤黑子” 今朝“綠色港”

        中新網記者 劉文文

        7月的黃驊港已是熱浪撲面,在煤炭港區裝船碼頭,可以看到巨輪穿梭、波涌如畫。


        (相關資料圖)

        7月11日是我國第19個航海日。在中國航海日活動周期間,記者來到河北滄州,探訪中國煤炭第一大下水港——黃驊港,如何從昔日“煤黑子”變身如今的“綠色大港”。

        煤港變“美”港

        港在海中建,人在畫中行。來到黃驊港,記者觀察到,碼頭干凈、整潔,作業現場也清潔有序。煤炭港區運營方國能黃驊港務公司介紹,以前的煤碼頭可不是這樣,那時到處都是煤灰,連樹都是黑的。

        解決煤塵問題是清潔化生產的關鍵之一。國能黃驊港務公司建有世界上最大的儲煤筒倉群,將煤裝進“口袋”里,以物理方式從根源上防止煤塵外溢,但筒倉工藝的建設成本高不說,對于煤品質和安全性均有較高的要求,不能完全取代傳統煤堆場,煤港轉型發展還要另辟蹊徑。

        7月,黃驊港的煤炭堆場井然有序地作業中?!⑽奈?攝

        “想要解決煤塵問題,還要從煤炭的含水量上下功夫”,國能黃驊港務公司設備管理中心的汪大春介紹,“經過實驗,我們得出煤炭外含水量達到千分之七左右既不起塵又不會對煤質產生影響,當然不同煤種還有細微差距?!?/p>

        然而,水往哪兒加?如何控制流量?怎么均勻補水?經過團隊的反復研討實驗,最終選擇了在翻車機底部加裝自動灑水裝置。翻車機是煤炭通過火車進入港區的第一道工序,也是港口作業的源頭。從源頭上治理煤塵無疑是對港口環境保護最有利的。翻車機底層本身就有振動給料裝置,配合高壓水霧可為煤炭均勻補水,避免污水外流。

        翻車機房內一列列運煤火車緩緩駛入,每4節車廂為一循環,隨著翻車機的旋轉翻轉至160度左右,320噸煤炭瞬間被卸入底層漏斗,這里看不到煤塵升騰,一列車翻卸完成,翻車機房依然如初,該技術被命名為本質長效抑塵技術。據悉,本質長效抑塵系統建成后,生產現場粉塵排放和煤泥、煤污水無序排放問題得到有效遏制,粉塵抑制率達到98%,較傳統露天料場苫蓋防塵工藝生產效率提升10%,每年節約相關成本近4000萬元。

        做活“水文章”

        港區中一個風景秀麗、湖水清澈的小園子吸引了記者的目光。據悉,這是國能黃驊港務公司建設的蓮園,其主要功能是儲水,而這些水是雨水、港區??控涊喞锏膲号撍吞幚砗蟮奈鬯?。

        黃驊港地處鹽堿之地,淡水資源極度匱乏。而生產抑塵、綠化又少不了大量淡水資源。過去淡水來源主要依靠購買市政水,企業用水成本高不說,珍貴的淡水資源用的著實心疼,為此必須做活“水文章”。

        “港區內有三種中水可以利用,也就是含煤污水、雨水和船舶來港的壓艙水。將這些中水充分收集儲存,再應用到生產中,可實現生產用水九成的自給自足?!眹茳S驊港務公司生產保障中心經理懷全介紹。

        生產用水過程中,除塵裝置本身會產生一部分含煤污水,這些含煤污水被收集到污水站處理回用,每年可處理205余萬立方米。同時沉淀下來的煤泥還可以加工成煤餅出售,每年可增加1000萬元收益。

        過去,煤炭露天堆放,遇到暴雨天氣,除了初期雨水外,部分含煤污水會沿雨水系統外排入海,造成污染。隨著國家環保政策和標準越來越嚴,含煤污水一律禁止排海。但雨水排放不及時,又容易造成堆場內澇,影響生產。為此,國能黃驊港務公司將生產區域內的建筑垃圾場、空閑空地建設成景觀湖和濕地,將處理后的污水、夏季的雨水全部收集到湖與濕地中,再回用于生產,真正將水的“文章”做活了。

        至于壓艙水,黃驊港常有長江流域船舶來港,壓艙水均為優質淡水,一艘5萬噸級的船舶大概有1.5萬噸壓艙水,壓艙水直接排海既浪費又破壞海洋環境。而且對于每年2億噸下水量的大港,壓艙水也是一筆非??捎^的財富。國能黃驊港務公司利用管道將淡水壓艙水應收盡收到儲水水系中,僅此一項每年可獲取淡水110萬至150萬立方米。

        據介紹,黃驊港已經實現煤炭作業全流程自動化,且煤港污染問題也得到了根本性的解決。這里儼然已告別荒蕪之地的命運,不僅成了經濟發展的隆起帶和戰略資源,更是中國煤港建設的標桿和國家能源運輸通道的保障。(完)

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